也就是7月起新车自带ETC选装配置，插卡就能用，对于准车主来说有福了，因为少了自行申请的麻烦，对比车主后期粘贴，样式也将更加简洁。
去年7月起，全国实施ETC车载装置设备免费安装，到19年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，以笔者所在的江西省来说，半年新增255.1万ETC车主，但即使如此，全国还是有几千万车主没有安装，此次ETC新规实施之后，会不会大力提升ETC车主（带卡）数量呢
笔者认为，要想做好ETC服务，让车主自觉前去办理，预安装ETC设备是一个方面，这几个当面也同样要做好和做稳。
首先是乱扣费问题，不少车主反映，要么是一分钱不扣，要么是没有上过高速也收到扣费信息，甚至一位货车司机800多公里扣费十几万，摸不到规律可言，而退费过程比较繁琐和漫长，让有些车主心里没底，这样一比，还不如走人工通道，付现金来得省心。
其次是拥堵问题，当节假日即将来临，出行需求暴增，如何防止ETC车道大堵车人工车道却一路绿灯的状况昨日重现也是需要重新审视的问题，当人工车道的车主排起长队，势必会影响ETC车主的通行，这两者之间该怎么平衡
最后就是使用场景单一，只是用在交高速通行费上，而并不是每位车主一年之中都需要高频率上高速，虽然有消息称未来在城区停车场，商场都可以用ETC进行缴费，但这个场景依然比较单一，用ETC卡进行消费，短时间内又难以追赶微信等线上支付的成熟度。
当这三个问题全面完善，再加强宣传引导，正确引导社会预期，及时回应公众关切，营造良好舆论氛围，ETC那时就是香饽饽，车主还有啥理由不办没有！希望这一天早点到来。
