起亚和现代与韩国Vtouch创业公司合作正开发一种智能互动界面，它能够让司机通过手势来操控车载系统，并计划到明年投入市场使用。
汽车产业正在努力寻找着一种有效、且安全的途径来进行车内数字界面的操作。我们已经看到了来自宝马和特斯拉等汽车厂商在其高端汽车上带给我们的非常酷炫的平视显示屏（HUD）技术，或许，这样的技术在不久的将来会普及到大众汽车市场中。
韩国一家名为Vtouch创业公司在过去几年已经在开发这种基于手势的互动显示屏，他们所使用的科技借助3D摄像头，通过对人的眼球和手指的追踪来进行操作，比如手指灯来开/关灯，在户外显示屏上挥舞来操控它。
而现在，这家公司已经与韩国汽车厂商起亚和现代合作来开发智能仪表盘。VTouch 计划到2017年年底前使其这种基于手势的HUD显示屏能够投入商业市场。这种互动式显示屏能够让让司机通过手势来操作显示屏上的选项，比如播放音乐，打电话和导航等。
“当我们通过按钮来操作车载系统时，我们的注意力肯定会被分散，因为你必须看着按钮。”VTouch公司CEO南森·吉姆表示，“而这时投影在挡风玻璃上的显示屏技术的优势就体现出来了。”
宝马已经在其7系列旗舰轿车和i8电动SUV车上配置了手势操控界面，其中包含了一整套手势菜单。VTouch互动界面更多依赖的是“滑动手势”，这样就能够允许司机将其双手靠近方向盘的同时来通过手指手势操作。
对于早已出现的语音控制功能，它有着自身让人不满意的地方。一些研究表明，语音控制通常也会分散司机的注意力。
吉姆表示，在其他一些场景中也不适合语音指令，比如当后排小孩正在睡觉时，就不适合语音指令，而手势操作就能够做到悄无声息的操作。
不过，在体验中，目前的VTouch能够给人一种直观、即时的反应，但说不上一种最舒服的体验。当然，我们也必须承认，手势操控技术有它的复杂性，比如在弱光中的操作，或者不同用户的习惯，如不同用户手指指向的方式。
在手势操控系统真正走向商业化之前，这家公司现在正使用机器来学习、分析用户的数据，试图来解决这些问题。
“我希望我们的系统能够被广泛应用起来，它能够成为一种操控标准。现在所有的事情都能够通过开关来控制，但我认为，未来还将会出现其他科技来替代它（开关）。”吉姆表示。
