湛江湾海底隧道全长9640米，其中明挖暗埋段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，开挖直径14.3米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。
根据盾构始发节点要求，目前主体结构进入到冲刺阶段，始发井、吊装孔剩余最后一流水段的施工，预计5月7日砼浇筑完成，当前拱墙已完成9模，拱顶已完成6模，始发条件区域拱顶剩余3模。下一步计划在始发井砼浇筑完成后，进行脚手架拆除、模板拆除、盾构机等配件陆续进场组装。
湛江湾海底隧道是全线控制性工程，单洞双线，最大埋深31米，起于坡头区，终于霞山区，穿越湛江湾海底。广湛高铁工程通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，高速融入粤港澳大湾区联动发展，提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展，在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要作用。
