1、 二者的响应频率和调节方式不同，CDC对路面监测以及减震器的阻尼调节可以达到100次/秒，而MRC可以达到1000次/秒，因此MRC的响应速度更快。
2、 CDC和MRC对减震器的阻尼调节方式也是完全不同的，昨天的文章已经分析过，CDC是通过改变减震器内外腔之间的小孔大小，来改变液压油的阻力，进而改变减震器内活塞的阻力达到悬架软硬调节的目的。MRC的核心是减震器内的液体材料，一种被称为“磁流变液”的可控流体，这种材料在磁场作用下的流变是瞬间的、可逆的，在零磁场时会呈现出液态，而在强磁场时会呈现出固态，因此只要改变磁场就可以改变磁流变液的状态，继而改变减震器内活塞的阻力。
