汽车在制造过程中对环境的危害：
1、噪音污染
冲压工艺存在的主要危害因素是噪声。长期在高噪声作业环境中工作，可以诱发职业性噪声聋。
2、粉尘和紫外辐照
焊装工艺存在的主病危害因素是粉尘（主要是电焊烟尘）、紫外辐照。长期接触电焊烟尘和紫外线，可以导致职业性电焊工尘肺和电光性眼炎、白内障。
3、化学物质危害
涂装工艺存在的主要危害因素是苯、甲苯、二甲苯等。防护不当，可引起急、慢性中毒。
4、矽尘危害
发动机铸造车间主要危害为矽尘。长期接触吸尘环境，如若防护不当，作业人员很容易患上矽肺病。
汽车生产过程中会产生
冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。
每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。
汽车生产过程中会产生
冲压，这是废料产生量最大的环节，就是车身，车架，支架，钣金等零件由钢板冲压裁切下来的边角余料，部分可被其它小厂买去用于冲压更小的零件。大部分都被液压打包成块，运往铸造厂回炉，每天几百吨不足为奇。
2、铸造，打开沙箱后切掉或敲掉的浇冒口（就是铁水进入通道和排气通道中凝固的无用部分铁水），量不少，但可以全部回炉融化重新利用。分铸铁件和铸钢件。有色金属的压铸零件也是如此。
3、锻造，汽车中象轴齿类毛坯的锻件很多，模锻后要把多余的材料挤成的飞边切下，形成锻件边角料，有时废料能达到成品重量的30%以上。废料主要运到铸造厂回炉，由于锻件材质一般较好，也有用于精密铸造作为原材料的。
4、切削，范围很广，凡是有切削的地方都能产生切屑，但由于大规模生产毛坯的尺寸都很精准，切屑越来越少，这些废料都回收到铸造厂回炉
