建地铁需要满足一定的条件，就目前吉林市来说，建地铁的条件还不成熟，从人口规模来说，低于500万，不够特大城市规模，从经济总量上看，GDP总量也不足，不具备建地铁的条件，况且吉林市有松花江流经市区，建造地铁需要增加许多经费，目前看，哲不具备条件。
人口少
建地铁是个浪费
吉林市是个沿江兴建的城市，几个区被松花江自然隔开。几个区很难用地铁链接起来，地铁工程耗资大，安全隐患也不小。也就是说城轨的建设和运营会成为政府的巨大包袱。地方政府有投资建设城市轨道交通尤其是地铁的冲动，希望通过发现城市轨道来发现经济。
就吉林市目前没有地铁，但即将有地铁。吉林轨道交通1、2号线预计2025年前后正式通车。吉林市也将成为继长春、沈阳、大连、哈尔滨之后，东北地区第五座拥有城市轨道交通的城市。
近期建设规划
吉林市城市轨道交通近期建设规划（2017年至2021年）由2条线构成，全长39.7km，设站36座，其中换乘站1座，设综合维修基地1座，车辆段1座。1号线一期工程由客运南站至遵义西路站，全长21.5km，设站19座，先后主要南山街、深圳路、吉林大街、重庆街、辽宁街、解放北路、通潭大路、中兴街、遵义西路敷设。2号线一期工程由新兴村站至秀水街站，全长18.2km，设站17座，先后主要沿解放西路、解放中路、朝阳路、吉林大街、雾凇中路、珲春中路、珲春北路敷设。
城市轨道交通1号线一期工程
线路自规划客运南站向北跨过松花江，先后沿南山街、深圳路、吉林大街、重庆路、辽宁路、解放北路、通潭大路、林荫路、徐州路、湘潭街、遵义路布设，终点站为遵义西路站。线路正线长21.24km，全部为高架方式敷设。一期工程设车站20座，其中换乘站1座，平均站间距1.10km，设一座车辆段。预计2020年建成通车。
城市轨道交通2号线一期工程
线路自新兴村站起，沿解放路、朝阳街、吉林大街、雾凇路、珲春街布设，终点站为秀水街站。2号线一期工程线路全长17.75km，全部为高架方式敷设。设车站18座，其中换乘站1座，平均站间距1.02km，设一座车辆段。预计2021年建成通车。
