开车的 最佳坐姿如下详细列出来：0. 屁股放到座椅最后方，尾椎紧贴靠背（俗称把座椅坐满）充分利用座椅的长度来给大腿提供承托力，也有助于下一条尾椎反向受力导致腰椎的正常生理弯曲变形
1、 直腰挺胸（不要含胸驼背），后背和肩膀放在靠背上（不要像坐板凳一样后背悬空）利用座椅的侧向支撑力速度较高转弯时的离心力需要额外动用自身肌肉力量化解
2、 调节头枕高低和角度，使后脑能轻松地靠到头枕上（不要往前探头离开头枕太远）被追尾时保护颈椎和头部严重追尾会导致头部行程过大，颈椎受剪切应力以下 3~8 点互相影响，可循环做 2~3 次。
3、 调节靠背角度，在 90~110°之间寻找自己舒服的位置确保发挥安全带的最大作用靠背太斜人体会在受到正面严重撞击时前移（俗称往前出溜），安全带束缚人体的力不垂直，而且做到 2 的情况下靠背太斜会让人的眼皮下垂（相当于直立时斜向下看）
4、 调节座椅高低，使人眼平面略低于前挡风玻璃遮阳暗色区域下沿保证一定向上视角（看清信号灯、路标等）的情况下，稍高的坐姿提供车身附近的良好视野略
5、 先调平坐垫，然后跳转做 6，做到 6 后调高腿部支撑到大腿中下部的承托力合适调平是为了不影响 6避免腿部缺少支撑导致的疲劳6. 调节座椅前后，做到脚能轻松把各个踏板踩到底膝盖仍然微弯的情况下尽量靠后膝盖微弯是为了受正面严重撞击时避免戳伤膝盖，尽量靠后是因为正面严重撞击时仪表台会后移入侵膝部空间7. 调节腰部支撑，贴合腰椎自然弯曲的情况下提供一定支撑力这是防腰部疲劳的重点8. 调节方向盘高低和前后，使手掌根够到方向盘上缘时肘部仍微弯，视线穿过方向盘上半圆能看清仪表撞击时保护肘关节
