1，一般情况下，与正线联接的道岔以尖轨处于开通直股位置为定位、开通曲股位置为反位。
2，在列车运行密度较大的站区内，以列车运行密度较大（无论直曲股）的方向为定位，以列车运行密度较小的方向为反位。
3，在编组场内由车务、工务、电务根据实际情况，拟定道岔开通定反位的位置。
