2、1对损伤部位的具体状况进行分析
经过撞击的车辆先放在平台上，使用校正仪器的配套工具将车身夹紧，然后把要校正的变形部位通过加持拉拔设备夹紧。之后将需要修复的碰撞组件拆除，再对车身的前部变形部位进行具体分析。对车身的损伤状况和碰撞力的方向、大小观察之后，根据损伤情况和节省成本的原则，对损伤部位进行拉伸校正。在此过程中，要保证使用相应数量的金属对汽车的损伤部位进行修复，而且要确保不对汽车已有损伤造成进一步加深。在修复过程中，要以造成损伤顺序的反顺序对其进行拉伸修复，要采取多点拉伸的方法对车身进行拉伸操作，从而避免损伤车身组件。
2、2汽车钣金的拉伸修复过程
在汽车钣金的拉伸修复过程中，每一次小的拉伸都要进行测量。修复的顺序必须是从里到外，先沿车身中心线纵向拉伸，从而将长度确定下来，然后再校正宽度，即将车身横向拉伸校正。因为汽车钢板的热敏感性很强，所以车身的校正过程必须严格填密，而且要对拉伸过程进行循环往复的拉伸平衡，最终达到修复的标准。
