风车的风叶固定的形状（一边高，一边低于风来的方向），可以使风在风叶表面往一个方向吹动（由高到低），从而改变经过的风的风向。
给风一个转向力，那么，风也给了风叶一个反方向的力，既风也对固定开关的风叶一个反作用力。
而风叶又是固定在风车轴上，所以风给风叶的力又通过固定的风叶转化为风车的切应力，所以风车转动。
所以风越大，风叶给风的转向力越大，相应的，风给风车的转向力越大，风车转得越快。
加尾翼、转轴不可避免地会增加风车所占的空间。 我建议将风车桨叶的尖端平面稍作转动，使之成矢状位（即该平面与水平的风向平行），这样桨叶可以同时起两个作用：靠近轴心处的大部推动风车转动，远离轴心的尖端部定向。
