叫舷窗
经常坐在靠窗位置的旅客肯定会注意到，飞机的舷窗都是圆角的，而不是像家里的窗户那样是直角矩形。这样设计是为什么呢
其实，这种设计也跟现如今飞机越飞越高有关系。飞机在巡航高度时，客舱需要增压增温，才能让旅客舒适乘机。当飞机飞到一定高度后，机舱开始增压，会导致内部压力比外部高，所以机身会向外膨胀。物理学中有一个小知识，如果在一个物体上持续施加压力，到了临界点，物体就会断裂或破碎。以飞机来说，当内部压力持续往外推的时候，机壳就会胀裂。
这跟飞机窗户是圆是方有何关系呢这就要讲到“应力集中点”。一般而言，在平滑的表面上，压力是平均分散的，但如果上面多了一个方形窗户，压力就会特别集中在窗户的四个角，这就是所谓的“应力集中”。应力集中通常发生在物体表面有尖角、孔洞、缺口、沟槽的地方，该处所受的应力会比其他地方更大。举一个简单的例子，如果你把一条粗细跟状态都相同的绳子剪出一个小缺口，并两端施力，先断裂的地方必定是缺口处。
在飞机机身这样一个完美的圆筒上，压力会很顺利地穿过材料，但是它的流动会被窗户打断，如果这个窗口是矩形的话，那么它对压力流的打断将会更加明显。最重要的一点是，压力会积压在矩形窗户的四个锋利尖锐的角上，这有可能最终导致舷窗玻璃破碎以及机体受损。而如果窗户是椭圆形或圆形的，压力的分布会更加平衡，能更好地保护飞机机身的完整性。
叫舷窗，起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以：
1.提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况
2.便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救
3.便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机
4.飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。
