2019年，渤海湾海峡跨海通道项目被正式提上了日程，并在2021年，写入了《国家综合立体交通网规划纲要》，纳入到了“十四五”规划当中。
与珠海湾和杭州湾相比，渤海湾由于地形的特殊，还有纬度的不同，让这里正好位于太平洋的地震带上。频繁的地壳活动，再加上黄河等泥沙含量大的河流的注入，平均深度只有20米左右。这给桥梁修建的安全性带来了极大的挑战。
渤海湾的总体面积是渤海的五分之一，南部的山东半岛与北部的辽东半岛，还有天津的塘沽口，三面合围，形成了一个壶口状的海湾。这让这里的海上贸易十分的方便，也让内部的塘沽成为了华北地区最为重要的港口之一。
所以，如果在两个半岛之间隔着宽度大约100公里的渤海海峡上修建一座大型的跨海大桥的话，就要考虑到整座大桥的设计高度了。
如果大桥设计的高度较低，则会让整个渤海湾的海上通行受到影响，这样一来，对于国家和地区经济的发展，则就有些得不偿失了。
根据财政部的初步计算，如果想要将渤海湾大桥修建成功，那么总体的花费可能将会达到3000亿以上。要知道，这个数字几乎是港珠澳大桥的2.5倍！
