如果三元催化转化器的进水将被损坏。
三元催化转化器损坏的结果:尾气排放会超标，会增加油耗，使排气不畅，动力下降时会使发动机抖动。故障灯亮，经常熄灭。国内燃料油质量差，汽油中铅含量高。因为三元催化器的内格栅很薄，容易造成三元催化器堵塞，会导致燃烧气体排放堵塞，发动机功率下降。
三元催化转化器的维护方法当汽车排气系统温度降低时，拆下前后氧传感器，用专用设备调整产品，进行维护保养。该设备与汽车排气系统连接，汽车启动，修复液进入排气系统，三元催化器自动清洗修复。全程运行后，排气顺畅，车速平稳，油耗降低，排放有害物质减少，效果明显。
三元催化器泡过水，理论上还能用的。
他是各种合金贵金属组成的金属制品，在后尾气处理中，应该有吉他或各种杂志造成他的表面进行覆盖，才能使它的表面没有和废气接触，从而影响他的使用，如果用水泡了这个不会对他产生影响的，也不会造成没法使用的可能。
最好是拆掉了以后用专用的清洗剂进行清洗干净，用水冲洗干净也行，装上以后还是可以用的
汽车涉水后三元催化器可能会损坏，因此当汽车涉水过后最好踩几下油门，将排气管内的水排出，从而保护排气管以及内部的三元催化器。
三元催化器的寿命：
三元催化器的使用寿命在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。
三元催化器的组成：
三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。
壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。
减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。
载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。
催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。
