（1）铸钢车轮是由钢水在生产线上直接铸造成型。与辗钢车轮相比，省去了铸锭、制再加热、水压机压型、冲孔、轧制等诸多工序，因此生产工序少、劳动力消耗少、生产能耗低。
（2）由于采用石墨型浇铸工艺，避免了辗钢轮由于下料偏差引起的尺寸和重量偏差，使铸钢轮尺寸精确、几何形状好、内部组织均匀、质量分布均匀，轮轨之间动力作用相对小。
（3）铸钢车轮辐板为深盆形结构（又称流线形结构），耐疲劳、抗热裂的性能均优于辗钢车轮。
（4）铸钢车轮的化学成分与辗钢车轮相近，二者的标准中所有技术要求相同，探伤和检验的标准相同。而铸钢车轮轮辅的要求更高一些。
