任何交通枢纽，在规划设计时，极为重要的是“无缝衔接”。地铁、高铁、航线，地下、地表、空中，在地铁站、高铁站、航空港的枢纽位置，直接衔接在一起无疑是最好的。当然还有高速公路。但过去受制于各种因素，考虑“无缝衔接”还不够。有了“缝”，那“衔接”就得转乘公交车或打车，麻烦就多了很多。
具体“无缝衔接”而言，在我看来可以细分为“无缝大衔接”和“无缝微衔接”，前者就是交通枢纽一定要紧密衔接在一起，后者则是在衔接处的“微处理”，比如所有有台阶的地方都有扶梯衔接，重行李不用肩扛上下台阶——而事实上，在很多地方没有照顾得这么细致。
