CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较抗造、耐用的。
第一代皮带式的CVT变速箱存在不少缺点，比如传动效率低、承受扭矩有限以及工作不稳定等。因此很难在欧洲市场大批量应用，同MT和AT变速箱竞争。
CVT皮带和钢带，皮带的话通常踏板摩托车上用的比较多，首先噪音小，免维护用起来省心，缺点不能承载大扭矩。
钢带一般车用比较多，能够承载大扭矩，加速比较平顺。缺点不能经常暴力驾驶。
