国内地铁使用的是两种供电方式，分别是750V和1500V两种电压。
不同阶段数据差异较大，一般都是平均起来计算。
北京地铁的耗电量不是按照时间计算的，而是以“牵引单耗”计算的，计量单位是“度/百公里”。
北京地铁2016年度能源报告显示，牵引单耗最低的是13号线，牵引单耗为134.76度/百公里。最高的是5号线，牵引单耗为214.08度/百公里。这里边算上了列车制动时的“再生制动”，在地铁制动时，牵引电机会把车辆动能转化为电能，通过接触轨返输。
